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保时捷911的车型历史

时间:1964年至1973年1963年,保时捷911第一次展出是在法兰克福车展上,当时在车展上用的名字叫保时捷901,但标致汽车公司提出抗议,因为标致汽车公司已经把所有中间带0的三位数字都注册了并作为该公司生产车型的代号。保时捷在第一次批量生产...

保时捷911跑车是整个保时捷乃至整个德国整个世界非常传奇的车型之一。它悠久了历史和每一款经典的车型,已经给几代人带来了深远的影响。保时捷911首次亮相是在1963年的法兰克福车展上,当时车名为Porsche 901,但由于标致的抗议,保时捷被迫将90...

保时捷911系列分为Carrera系列、 Targa、Turbo、GT3、GT3RS和GT2 carrera这个名字来自墨西哥泛美越野大赛(car-rerapanamericanamexi-co)。上世纪50年代,保时捷在那里取得了巨大成功。 Carrera系列的车款最多,有Carrera、 Carrera s、Carrera 4...

保时捷911名字的来由:1963年,第一辆911在法兰克福车展上展出。这款车的原始名字叫保时捷901。但是当时法国标致汽车公司把所有中间位为0的三位数字标识已经注册并作为该公司生产车型的商品号,因此标致汽车公司提出抗议。保时捷在第一次批量生...

其实这是一个很有历史的梗了,老款的911turbo(准确的说是911 930)由于后置后驱+涡轮增压导致驱动力过大,非常容易转向过度(oversteer,也就是甩尾,而且是180度的)和原地打转,一些直线加速赛这个车型改装之后甚至会抬头(想象一下一辆跑车...

997其实就是最新一代的911,997就是911的一个底盘代号,比如996就是上一代911,993又是上上一代的911等等。现在997的911已经推出了小该款车型,外观变化不大但是换上了新的7速PDK双离合变速器和DFI直喷发动机。 而911又是高端跑车中的一个传奇。...

简单来说,保时捷911的特点是空气冷却,后置引擎,后轮驱动;当然现在新的911已经不是气冷了,但是后置后驱布局依然不变。这个设计其实源自于一位奥地利人(Hans Ledwinka)和他所在的捷克汽车厂Tatra(太脱拉)。Hans于1930年代初期推出了Tatra...

保时捷911系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷(ferdinand alexander porsche)所设计的,是保时捷的传奇车型。它悠久的历史和每一款经典的车型,已经给几代人带来了深远的影响。1963年,第一辆911在法兰克福车展上展出。这款车的原始名字叫保时捷...

从1963年诞生以来,共经历了七代车型,因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界,保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一,同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。 百万级豪车,随随便便破百万的。

首先发动机不同,虽然都是水平对置发动机。Boxster有Boxster和BoxsterS之分,Boxster2.7L.S3.4L. Boxster价格为68.8万元,S为83万元。Boxster是保时捷的入门跑车, 911为保时捷的经典跑车,种类很多,著名的就是GT2.GT3.RS等,价格在一百万到五...

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